日産リーフはどうなんだ？その２

別に褒めるわけではないけれど、あのカンニングを考えつく高校生は、まともにやって
いれば社会ではとても”使える”人間になったであろうに。もったいない。

さて、少し前にその電池技術をカンニングされそうになったというニュースがあった
電気自動車＝日産リーフはどうなんだ？　第二弾です。

日産リーフは、日本で決まっている測定モードで航続距離２００ｋｍだけれども、
実際はまあ、こんなには走れない（はず）

せいぜい１５０ｋｍ、急加速、登坂、高速走行を繰り返そうもんなら、１００ｋｍに
届かない場合も当たり前にあるでしょう。
もっと言うと、暖房ですね。

リーフの暖房は、何を使っているのか私はまだ知りません（PTCを使った温風ヒータか、
ヒータで温めた水をブロワファンで放熱させるかでしょう）が、
雪が降るような外気温で車内を２０℃あたりまで上昇させる暖房能力たるや、

優に５ｋＷくらいは必要なんじゃないかと思いますが、そうなると４０ｋｍ/ｈや
そこらではクルマを走らせるために必要なエネルギーより、暖房に使うエネルギーの
方が大きくなってしまうんじゃないかと（笑いごとでな～い）、

なので暖房をＯＮしてしまうと、航続距離は１００ｋｍどころか、８０ｋｍとか
そういう単位になってしまいそうです！？
そうなると、前回計算の１ｋｍ走行あたりのコストも、

６００円÷８０ｋｍ＝７．５円/ｋｍ・・プリウスに負けてまうやん。

ガソリンエンジンでは、エンジンの冷却水をヒーターに回していましたからタダで暖房
してくれましたけど、電気自動車にはエンジンないので、暖房は有料ということです。

航続距離で８０ｋｍとかいう単位になってしまうと、私は東京には車で行けない事に
なります。行くのは良いけど帰ってこれない（東京には急速充電器ありますけど）
泊まって来いか、電車で行け、ちゅうことでしょうか（それもいいか）

おそらく、電気自動車を売る日産自動車と三菱自動車は、ヨドバシカメラとかヤマダ
電機でクルマ売るんだと言っていますが、ユニクロとか、グンゼと提携して暖房不要の
ヒートテックのパンツとかシャツとかセーターとかダッフルコートをセットで用意しないと
いけないでしょう。う～ん、ポイントで座布団もらうか。

・・・

世の中の流れ的には、自動車は電気自動車の方向に向かっているのは確かだと思います。
なんだけど、残念ながら今を見ると、電気自動車を買う理由を探すのは難しいなあ、って

思い起こせば、１０年前の太陽光発電とおんなじだ・・大苦笑