電子制御は日本のお家芸(だったはず)

次に外国にやられて残念な技術。

筆頭は、2007年のiPhoneである。当時、私は二つ折りの携帯電話と、

PalmというPDA（電子手帳の進化版）と、デジカメを持っていた。

友人とよく「これ三つ一緒になんないか」とボヤいていたのを思い出す。

昔からソニーはウォークマンみたいに、何でも魔法のように小さくして

ビックリさせてくれたじゃないか。

iPhoneはその三つを一体化してくれた。ピコ太郎っぽい。

返す返すもiPhoneはソニーが出すべきだった。

その頃のソニーはゲームに注力してて、それどころじゃなかったということか。

次は、今はメルセデスベンツが出している「マジックボディコントロール」

センサー技術を駆使して路面状況（凹凸を測る）を予め判断して、

可変ダンパーを緩めたり締めたりしながら、ガタガタ路面でも乗員に

全く振動を感じさせないサスペンションである。

早い話が、電子制御式の四輪操舵（４ＷＳ）である。

これを聞くとどの人も、さすがベンツ、ＢＭＷと言うだろうが、

センサーにしても可変ダンパーにしても、日本の得意芸じゃないか。

1980年代からトヨタも日産も、「電子制御サスペンション」として

出していたじゃないか。

その頃は希望に燃えて、４輪操舵まで出していたのに。

日本の会社は、いち早く世に出していながら、ちょっと売れないと

直ぐに捨て去る。潔さが過ぎる。

ベンツはずーっと安全と乗り心地を求め続け、ＢＭＷはずーっと駆け抜ける喜びを追及する。

そしてじっと世の中を眺めながら、ＣＰＵやら、センサーやら、

アクチュエータの性能が上がってきて自分の目指す方向に乗ったと見るや、

さも最新技術のように売りまくる。。

要するに、日本には継続性としたたかさというものが足りないんだろう。

電子制御は日本のお家芸だった。
裏方としてセンサーや部品の供給で満足していては、あまりにもったいない。。

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