F1と観光バスの環境負荷

私は石川県出身なんですが、能登半島地震には驚きました。
私の縁者には大きな被害はなかったようですが、能登の方では被害も大きく、
心よりお見舞い申し上げます。

「立てっとれんで、這うとったわいね。家ん中はあ、かちゃかちゃになってしもてねー、
おとろしかったわー」　とTVで流れる懐かしい言葉に、さらに心配が募りました。

1日も早く普段の生活が取り戻せますよう、お祈り申し上げます。

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さて、謎の関西人さんからの質問、

「排気量2400ccのF1エンジンで、全開で毎分19000回転回すのと、
24000ccの大型バス用エンジンで、1900回転しか回さないのと、
環境負荷どっちが多いの？　」　という質問にお答えしようと思いましたが、

このハナシ、結構難しいんですよ（少しもったいぶってみた）

この両者、

お互いアクセル全開で、吸入効率みたいなマニアックな数字を無視して考えれば、
両者１分間に吸い込む空気の量は同じっす。

だからまあ結論は、環境負荷も似たようなもんかな。・・ダメ？（笑）

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実際の燃費は、F1がリッター1.5kmで、大型バスなんかは実は結構燃費良くて
高速だったらリッター3.0kmくらいは走るんです、これが。

でも実は、している仕事量が違うので同列に比較は出来んのです。
だって仕事してるヤツほど大飯喰らいなのはしょうがないもんね。

この際、かなり大雑把ですが、してる仕事に対してどれだけ燃料使うか、
を計算してみますか（またケーサンかっ！）

F1の燃費がリッター1.5kmで、レース中走っている時の平均時速をまあ時速300km
くらいとすると、1時間に200リッター。

ガソリンの比重は、0.78としてガソリンの重量156kg。
F1を時速300kmで走らせる時の必要な馬力を計算すると、約530馬力くらい。

と言うことは、馬力あたりの燃料消費は、156kg÷530馬力÷1時間＝295g/psh

一方バスは、燃費リッター3.0kmで、高速での平均時速80kmとすると、
１時間に使う燃料は、80÷3.0＝26.7リッター。

軽油の比重を0.83とすると軽油の重量22.2kg。
時速80kmで使っている馬力はざっと計算して100馬力くらいでしょうから

こちらの馬力あたりの燃料消費は、22.2kg×100馬力÷1時間＝222g/psh

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要するに、1馬力×1時間あたり　F1=295g　：バス=222gで、してる仕事に対しては、
やっぱバスの方が燃料使わない＝環境負荷も低いということですか。
もちろん、使う燃料少ないということはCO2も少ないっす。

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ディーゼルの排気ガスにはススが出る、と言われてますが度重なる排気ガス規制
強化でもうすぐススもほとんど出なくなりますし、F1ガソリンエンジンには排ガス対策
触媒なんかついていないので　HC=生ガス、CO、Nox　出し放題。

おまけに運んでるのは人間1人で、ただただ速いだけなのに1時間に200リッター
もガソリンを飲み込むまさに　”ゴク潰し”（笑）

バスは遅いけども人間なら70人も運んで、1時間に軽油27リッターしか使わない
んだから、やたら”つつましやかな働き者”　ということですか。

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ああ〜、ひさしぶりにアタマ使ったら・・も〜限界（疲）

読んでる方も、限界！？（毎度スンマセン）

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