いつまでもクラウン

誰もがみんな知っているあの、トヨタ・クラウンが１３代目のモデルチェンジを発表しました。

私がクラウンの話題なんて似合わんとお思いでしょう、自分でも多分クラウンは買わない
（買えない）と思うんですが、

そんな私でも、クラウンにはトヨタが世界一の自動車メーカーになった理由があると思い
ました。

・・・

初代クラウンは、なんと私もまだ生まれる前の１９５５年発表。

そしてキッチリ４年に一度の周期でモデルチェンジを行い、今回が１３代目。
（あれっ、どっかで１年計算違った？）

何がスゴイって、このクルマ最初から今まで、ズーッとＦＲ（フロントエンジン、リヤドライブ）で、
途中シャシー・フレームをモノコックに変えたのが大きな変化でしたが、
５２年間ずっと同じ路線、同じユーザー層、基本的には同じメカニズム、で４年毎に、
少しずつ改良に改良を加えてきたわけです。

そんでまた、長い間トヨタで一番売れてるのがカローラで、２番目はクラウンだったなんて、
とんでもない売れ方で、

そりゃ、完成の域に来ますって。

他社は、こんな芸当できません。

あっちフラフラ、こっちフラフラ。何十年も同じ路線で改良を重ねる余裕などなく、
若者向けに振ってみたり、オヤジ路線にしてみたり・・クラウンみたいな芸当は絶対に
出来ません。

この手堅さ、愚直なまでの路線継承、蓄積された技術の重さ、そして少しずつ採用する
新技術（今回はハイブリッドもあります）と、誰が見てもクラウンとわかるしつこさ（笑）

「いつかはクラウン」というＣＭ見て、「いつまでクラウン？」と言っていた私ですけど、
こりゃひょっとして、「いつまでもクラウン」かもしれませんね。

ある意味、ベンツより筋が通ってる感じがお見事です！