日産リーフはどうなんだ？

最近は、政治の混乱から４月からの予算案は通らないし、ましてや翌年度の
太陽光を始めとする新エネルギー施策の方針など不透明もいいとこで、
この太陽光日記も右往左往です（贅沢いうな！と武市半平太に言われるんだろうか）

なのでしばらくは補助金などの話はやめて、ようやく最近発売になった電気自動車
日産リーフ（NSまだ試乗してませんが）のおハナシ。

日産リーフは、クルマのお値段は３７６万円からですが、２０１０年度EV補助金制度を
利用すると、最大７８万円引きの２９８万円だそうで、
まあ補助金差し引いて３００万円ですからギリギリ現実的な値段設定でしょうか。

まあ、元自動車屋で現プリウス乗りのNSとしては電気自動車は何も珍しくもなく
（本当は乗ってみたくてウズウズしてる）
問題はバッテリー容量はどのくらいか、バッテリーで航続距離はどのくらいか、
暖房どうすんだ、　に集約されております。

で、早速カタログを調べてみるとバッテリー容量はリチウムイオンで、２４ｋＷｈ。
航続距離としては、一応２００ｋｍと公表されております。

バッテリー２４ｋＷｈというと、太陽光日記的に言えば普通の家の屋根に載せた
約３ｋＷ規模の太陽電池ならまあ３日間分です。（多いのか少ないのかわからん）
昼間の電気代にして、１ｋＷｈ＝２５円ほどとすると約６００円分ですから、
ガソリン満タンに比べると安い、っちゃあ安い。

本当に安いのかわからないので、また得意の計算を。時節柄、解答だけでなく
途中計算式も載せてみました。
２４ｋＷｈ満タンで約６００円だけど、満タンで２００ｋｍしか走れません。
１ｋｍ走るコストは、

６００円÷２００ｋｍ＝３円/ｋｍ

一方普通のガソリン車では、計算を簡単にしたいのでリッター当たり１０ｋｍ/Ｌ
とすると、だいたい満タンで５００ｋｍくらい走れるでしょうか。
今ガソリンは１リッターで１３０円くらいなので、１ｋｍあたりのコストは、

１３０円÷１０ｋｍ＝１３円/ｋｍ

自慢のＴＮＰプリウスではリッター２０ｋｍくらいなので、満タンで９００ｋｍ
は軽く走れます。１ｋｍあたりのコストは、

１３０円÷２０ｋｍ＝６．５円/ｋｍ

つまり、プリウスでも１ｋｍ走るのに６．５円かかるのに、日産リーフは航続距離
こそ短いけれど、１ｋｍ＝３円！
電気自動車は、燃費じゃなくて電費コストはいいということになりますね。

しかししかし、もうお気づきの方もいると思いますがプリウスは実燃費、
リーフは”カタログ電費”なので・・その辺は次号で。